สร้างสถานีชาร์จ EV ขนาดใหญ่ ด้วยระบบ Modular ของ Teison ที่ขยายง่าย ควบคุมได้จากศูนย์กลาง”

G POWER
Jul 15
1 min read

Teison เปิดตัวเทคโนโลยี การชาร์จ ที่ให้ความแรงสูงสุด HYPER MAX FAST CHARGE 480kw

เทคโนโลยี การชาร์จ ที่ให้ความแรงสูงสุด ในระดับ HYPER MAX FAST CHARGE 480kw

และ สร้าง การชาร์จ แบ่งเป็นกลุ่ม ตาม Terminal ชาร์จ ได้ รวมทั้งสถานี ได้ มากกว่า 1000กิโลวัตต์

หากใช้ร่วมกับ ระบบBackend ของ Gpower จะสามารถสร้างผลประกอบการ รายชั่วโมงได้ในอัตราที่สูง

เร็วที่สุดเท่าที่รถยนต์EV ในท้องตลาดจะรับได้ เช่น ปัจจุบันนี้ เทคโลยีของรถยนต์ EV จะเป็นสถาปัตยกรรม 800v หาก นำมาชาร์จ กับเครื่องชาร์จที่มีความแรงในระดับ 480kw แล้ว จะได้สูตร คำนวน ดังนี้

ที่ใช้สถาปัตยกรรม 800V เมื่อชาร์จกับเครื่องชาร์จ 480kW สายDCขนาด

500A จะชาร์จได้ กี่ kW/h (หรือ kW) จริง

🔧 ข้อมูลที่ใช้ในการคำนวณ:

แรงดันสถาปัตยกรรมของรถ (Voltage) = 800V
สายชาร์จรองรับสูงสุด (Current) = 500A
ตู้ชาร์จสูงสุด = 480kW

กำลังไฟฟ้า (kW) = V × A ÷ 1,000

= 800V × 500A ÷ 1,000= 400 kW

ตัวอย่าง

ถ้ารถ MG IM6 รองรับการชาร์จที่ 800V และ ตู้จ่ายได้เต็ม 500A จะได้ 400 kW ต่อชั่วโมง (400 kWh/h)

📌 หมายเหตุ:

แม้ตู้จะรองรับได้สูงสุด 480 kW แต่สายจ่ายจริงรองรับแค่ 500A → จำกัดพลังไฟที่ 400 kW
หากรถไม่รองรับการรับไฟ 500A เต็ม (เช่น รับได้แค่ 400A ที่ 800V) ก็จะได้เพียง 320 kW เท่านั้น

🔍 ถ้าให้ละเอียดขึ้น:

ต้องตรวจสอบว่าสเปกรถ MG IM6 (จริง)แล้ว รองรับ Input current สูงสุดกี่แอมป์จากข่าวในจีน รถรุ่นนี้รองรับชาร์จเร็วสูงสุดประมาณ 400–450 kW ดังนั้น ใช้งานกับตู้ 480kW + สาย 500A ถือว่า ใกล้เคียงจุดสูงสุด มากแล้ว

เรามาคำนวณเวลา ในการชาร์จรถ MG IM L6 (MG IM6) จาก 0–100% ที่ความเร็ว 400 kW โดยใช้หลักการพื้นฐาน พร้อมคำอธิบายง่าย ๆ

🔍 ขั้นตอนการคำนวณ:

รู้ขนาดแบตเตอรี่ของรถก่อนจากข้อมูลที่มีในตอนนี้🔋 MG IM L6 มีแบตเตอรี่ประมาณ 100 kWh (จากสื่อจีนและเว็บไซต์ MG ในจีน)
ใช้ความเร็วชาร์จที่ 400 kW→ หมายความว่า ระบบสามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 400 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง